SMC氣缸 初期故障 在調(diào)試階段和開始運(yùn)轉(zhuǎn)的二、三個(gè)月內(nèi)發(fā)生的故障稱為初期故障。其產(chǎn)生的原因有： 1）元件加工、裝配不良
如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯(cuò)、裝反，裝配時(shí)對(duì)中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求，外購零件（如密封圈、彈簧）質(zhì)量差等。 2）設(shè)計(jì)失誤
設(shè)計(jì)元件時(shí)，對(duì)零件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等。對(duì)元件的特點(diǎn)、性能能和功能了解不夠，造成回路設(shè)計(jì)時(shí)元件選用不當(dāng)。設(shè)計(jì)的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動(dòng)元件和系統(tǒng)的要求?；芈吩O(shè)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。 3）安裝不符合要求
安裝時(shí)，元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入，造成氣動(dòng)系統(tǒng)故障。安裝氣缸時(shí)存在偏載。管道的防松、防振動(dòng)等沒有采取有效措施。 4）維護(hù)管理不善，如未及時(shí)排放冷凝水，未及時(shí)給油霧器補(bǔ)油等。 SMC氣缸 氣缸：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
氣缸分類：直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪等
CJ2/CDJ2
型號(hào) 系列 動(dòng)作方式 缸筒內(nèi)徑（mm）
標(biāo)準(zhǔn)型 CJ2-Z 單桿雙作用 6，10，16
標(biāo)準(zhǔn)型 CJ2-Z 單作用（伸?縮） 6，10，16
標(biāo)準(zhǔn)型 CJ2W-Z 雙桿雙作用 6，10，16
桿不回轉(zhuǎn)型 CJ2K-Z 單桿雙作用 10，16
桿不回轉(zhuǎn)型 CJ2K-Z 單作用（伸?縮） 10，16
速度控制閥
內(nèi)置型 CJ2Z-Z 單桿雙作用 10，16
速度控制閥
內(nèi)置型 CJ2ZW-Z 雙桿雙作用 10，16
直接安裝型 CJ2RA-Z 單桿雙作用 10，16
直接安裝型 CJ2RA-Z 單作用（伸?縮） 10，16
桿不回轉(zhuǎn)型
直接安裝型 CJ2RK-Z 單桿雙作用 10，16
桿不回轉(zhuǎn)型
直接安裝型 CJ2RK-Z 單作用（伸?縮） 10，16
端鎖氣缸 CBJ2 單桿雙作用 16
氣缸 JCM/JCDM SMC氣缸缸筒: 氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 
CJP2D10-15D-B
CJP2D10-20D
CJP2D10-20D-XB9
CJP2D10-25D
CJP2D10-30D
CJP2D10-5D
CJP2L16-15D
CJP2L16-30D
CJP2L6-5D
CJP2L6-5D-XB9
CJP2T10-10D
CJP2T10-10D-B
CJP2T10-15D 日本SMC全系列產(chǎn)品采購請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)-上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司王浪,恭候您的來電!我司所售產(chǎn)品均為原裝，假一罰十!部分品牌可提供選型及后續(xù)安裝指導(dǎo)!
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